車載監控系統主要由前端設備、傳輸網絡、監控中心三部分組成。而我國車載監控系統還處于基礎建設階段，傳統的車載監控系統一般由攝像頭配合車載錄像機完成，主要功能就是實現視頻數據的存儲，為突發事件保存憑證。隨著網絡技術的不斷發展，車載監控系統網絡化成為一種新的趨勢。貝爾科技為配合市場的需求，最新研發的3G車載視頻終端，內置網絡模塊、定位模塊，將前端采集的音視頻信息、GPS信息、報警信息等，通過無線網絡傳輸到監控中心，從而實現監控系統的遠程監控與管理。
車載監控系統特點
車載監控系統作為安防監控行業的一個特殊應用，因其特殊的運行環境與用途，具有獨特的行業技術特點。
首先，車載監控系統因其應用環境的復雜性，決定了前端設備的技術實現難度更高。車載監控前端設備應用于高速移動車輛內，變化的因素有車輛行進過程中的震動、電磁環境的干擾、光線變化的瞬時性以及移動網絡傳輸的信號不穩定等。因此廠商在設計車載監控設備時，需要考慮到硬盤的防震設計、數據的存儲和保護機制，需要考慮到電源系統的環境適應性、視頻采集設備的光線靈敏度以及數據網傳時的續傳、重傳機制等。
其次，車輛的移動特征限定了數據傳輸必須依賴于無線通信技術，隨著3G時代的興起，移動無線傳輸的帶寬可達到2Mbps。中短距離的無線通信技術，近年來發展的翹楚非Wi-Fi莫屬，Wi-Fi的傳輸帶寬更可達2Mbps-108Mbps。為車載監控數據的實時傳輸提供了技術可行性，車載監控系統從一個封閉的車上系統延展出來，拓展到后端監控平臺，同時，也為前端系統的規格升級奠定了技術基礎。
此外，車載監控系統還有其它一些特點。
1、分布式監控、集中式管理、智能化設置、人性化操作。
2、采用無線視頻服務器的一體化設計，系統可靠性高。
3、采用雙碼流技術，本地錄像采用D1分辨率，網絡傳輸采用CIF/QVGA分辨率。
4、采用H.264壓縮編碼的方式，支持多路視頻同時接入，每一路視頻在8～10幀，視頻更清晰。
5、無線網絡傳輸，中國移動3G上行帶寬可達1.8Mbit/s。
6、系統具備強的擴展能力。
車載監控系統安裝方式
車載監控系統的安裝主要包括：車載終端安裝、攝像機以及拾音器安裝、線纜鋪設、接線四部分。
1、車載終端安裝：
車載終端安裝時必須固定牢固。
為延長設備的壽命，請盡可能把設備安裝于車輛振動較弱的部位，比如司機座位的后面或車輛的前部，注意安裝位置不能影響駕駛員正常操作。
設備的外接線材要有足夠的間隔和保護，以確保線材不被彎曲或由于震動磨損而漏電；
確保設備遠離車輛上的熱源。
設備水平安裝，任何其它角度的安裝方式都會損壞設備。
選擇安裝位置時要考慮硬盤盒拉出的空間尺寸。
2、攝像機、拾音器安裝
攝像機、拾音器安裝根據客戶的監控重點來確定。
攝像機安裝位置選擇原則： ¾ 覆蓋所需監控的場景 ¾ 攝像機方便進行安裝、固定 。
攝像機的布線方便 ¾ 攝像機不易被遮擋、破壞 。
考慮攝像機會受到的逆光等環境影響。
3、線纜鋪設
車載監控系統的布線非常重要，布線是否規范將直接關系到系統的運行的可靠性和穩定性，施工前注意以下內容：
線纜均應包入護線軟管管內。安裝線纜應與原車電纜走向一致，沿車輛原線槽安裝布線，與原車輛電纜綁扎固定，做到布線整齊、隱蔽，以防止司機和乘客碰斷。
主機電源線：主機電源線應直接拉至車輛電瓶處，并且不能通過任何開關。線型：線徑大于1.0平方毫米的三芯電源線。（接線時應交錯接線，以免短路）線長根據車型而定。注意電源的正負極一定要統一，ACC信號線要和車輛的鑰匙火連接，視頻線和音頻線，必須采用四芯阻燃絕緣護套線，其線徑應大于0.5平方毫米。
GPS天線:為了確保車載機能夠接收到GPS衛星信號，應將 GPS信號接收天線安裝到車頂前方的合適位置，打孔后將傳輸線接到車內，打孔位置穿線后，應用玻璃膠或其它可靠的方式將穿線孔密封，以確保不會影響車頂的密封性。不要用力過大，以免損壞天線。
在布線過程中，所有的線纜在走線過程應避免被劃傷，所有的連接件和焊接件必須保證牢固可靠；安裝在車內的線纜應用扎帶扎牢，且要求扎帶斷頭部分保持光滑；車外的線纜用玻璃膠粘牢。車內的走線要盡量減少線纜與車內的摩擦，走線需采取適當的固定措施。
線束包扎時，應緊密、均勻、不應松散。采用保護管時，無位移和影響電線束彎曲的現象。
線束中線路導通率位100％，無短路、錯路現象，線束不應外露，隱蔽式布線，每隔大約50 cm進行固定，線束穿越金屬或旁板處均應設置橡皮套護套。
敷設電纜和安裝設備時，應全部按照國內車船電氣工業標準施工。
4、接線
根據各信號線標簽的定義和線型顏色進行連接.，連接前必須檢測各線是否導通，各信號是否有效．連線后必須在接線處點焊并用熱縮管封好以保證強度．
